Ryanair خالية من الديون بعد سداد السند الأخير بقيمة 1.2 مليار يورو

أعلنت شركة Ryanair أنها سددت السند الأخير بقيمة 1.2 مليار يورو، ما يترك مجموعة Ryanair «خالية من الديون فعلياً». وصفت الشركة هذا الإنجاز بـ«اليوم التاريخي»، مشيرة إلى أن هذه هي المرة الأولى منذ إدراج Ryanair في 1997 التي تسدد فيها الشركة كل التزاماتها الديونية، وتمتلك الآن أسطولاً غير مرهون مكوَّناً من 620 طائرة من طراز B737.

قال المدير المالي للمجموعة Neil Sorahan إن هذا التطور «يوسع فجوة التكلفة» بين Ryanair ومنافسيها. وأضاف أن المجموعة جمعت هذه الأموال خلال أزمة Covid، وأنها تتطلع إلى العودة إلى أسواق السندات «بانتهازية» في وقت لاحق مع نمو حركة الركاب لتبلغ 300 مليون مسافر سنوياً بحلول السنة المالية FY34، ومع إمكانية استلام ما يصل إلى 50 طائرة Boeing MAX-10 سنوياً اعتباراً من 2029.

إن امتلاك أسطول غير مرهون يمنح Ryanair مرونة مالية كبيرة، إذ يقلل الاعتماد على القروض المضمونة ويخفض تكلفة التمويل، ما قد يعزز قدرتها على تخفيض الأسعار أو توسيع الشبكة بسرعة بالمقارنة مع شركات طيران أخرى لا تزال مثقلة بالديون. كما يتيح ذلك فرصة أكبر لتمويل صفقاتها المستقبلية لشراء الطائرات أو التوسع العضوي والاستحواذي من مواقع قوة مالية.

يأتي هذا الإعلان في وقت لا يزال فيه قطاع الطيران يتعافى من صدمات جائحة Covid، حيث لجأت كثير من شركات الطيران إلى الاقتراض لتأمين السيولة. بينما تبرز Ryanair الآن كنموذج يختلف عن معظم المنافسين بإعلان خلوها من الديون، فإن إصرارها على إعادة دخول سوق السندات «بانتهازية» يشير إلى رغبة في الاستفادة من ظروف السوق المواتية لتمويل النمو المستقبلي rather than out of necessity. تأثير هذا الوضع على المنافسة والأسعار في الأسواق الأوروبية سيبقى مراقباً من قبل المحللين وركاب الطيران على حد سواء.