انفجار إطارات طائرة Ryanair أثناء هبوط في Milan Bergamo عام 2024

أفاد تقرير تحقيق أمني أن جميع الإطارات الأربعة لعجلة الهبوط الرئيسية على متن طائرة Ryanair انفجرت عند ملامسة المدرج في مطار Milan Bergamo في الأول من أكتوبر 2024، بعد أن كان نظام منع انغلاق المكابح (anti-skid) معطلاً. وأوضحت الهيئة الإيطالية للتحقيق في سلامة الطيران المدني (ANSV) أن الحادث وقع لطائرة مسجلة في Ireland من طراز Boeing 737-8200 MAX كانت في رحلة قادمة من Barcelona وعلى متنها 162 راكباً وستة من أفراد الطاقم.

وأضاف التقرير أن الركاب وطاقم الطائرة لم يصابوا بأذى، لكنهم اضطروا للنزول من الطائرة وهي لا تزال على المدرج. تسبب الحادث في أضرار كبيرة لعجلات الطائرة ونظام المكابح، كما لحقت أضرار واسعة بالمدرج استلزمت إعادة تعبيد سطحه قبل استئناف الحركة الجوية لاحقاً في تلك الليلة.

وأوضحت التحقيقات أن نظام منع انغلاق المكابح قد عُطّل في اليوم السابق بعدما أضاءت إحدى مصابيح التحذير بشكل متكرر خلال سلسلة رحلات انطلاقاً من Barcelona، وأن أعمال الصيانة اللاحقة لم تكشف عن عطل محدد يستدعي إعادة تفعيل النظام، فأُبقي النظام معطلاً. وبعد أربع رحلات، أجرت فحوصات إضافية كشفت فشل مستشعر مرتبط بإحدى قناتي نظام anti-skid، بينما لم تتوفر قطعة غيار بديلة لدى فني المناوبة الذي ترك النظام معطلاً.

ورجح تقرير ANSV أن السبب الجوهري للحادث كان تسلسل إجراءات خاطئ طُبّق عن غير قصد من قبل الطاقم أثناء الهبوط بطائرة ذات نظام anti-skid معطل. وسجل المحققون أيضاً أن التدريب العملي للطاقم على محاكيات الطيران للحالات التي يكون فيها نظام anti-skid معطلاً غير كافٍ، وأن أدلة التشغيل في كتيبات Boeing بشأن تسلسل الإجراءات اللازم ليست واضحة بما يكفي أو في توقيتها المناسب. كما لاحظ التقرير وجود تفاوت في وثائق Boeing بشأن ما إذا كان يُسمح بتعطيل قناة عاملة من قنوات anti-skid (يذكر التقرير صيغتين مختلفتين: "must not" و"should not"), وهو ما قد يكون ساهم في قرار تعطيل قناة كانت عاملة.

من جهتها، أجرت Ryanair تحقيقاً داخلياً وعدّلت إجراءاتها التشغيلية، وخفضت الآن مهلة إصلاح الأعطال القصوى من 10 أيام إلى رحلة واحدة فقط، كما جعلت الاتصال بالطيار المناوب للحصول على إحاطة تشغيلية إلزامياً فيما يتعلق بالإجراءات والقيود لقيادة طائرة بنظام anti-skid معطل. وأوصت ANSV Boeing بثلاث توصيات تتعلق بتشغيل الطائرة مع تعطيل نظام منع انغلاق المكابح، في مسعى لمنع تكرار حوادث مشابهة وتحسين التعليمات الفنية والتدريبية للمشغلين والطاقم.