سائق حافلة مدان بالقيادة الخطرة بعد حادث مميت في Waterford

أدانت هيئة محلفين في Waterford Circuit Criminal Court سائقا يبلغ من العمر 43 عاما بتهمة القيادة الخطرة التي تسببت في وفاة مراهقين كانا يريان على سكوتر كهربائي في Waterford قبل أكثر من عامين. وقع الاصطدام في ساعات الصباح الأولى من يوم 27 June 2024 على Cork Road في مدينة Waterford وأسفر عن مقتل Gilbert Collins البالغ من العمر 15 عاما وAvuzwa Sampo البالغ من العمر 17 عاما. المدان، Adrian Doyle من Ard Glas، Abbey Road في Ferrybank، كان قد وُجهت إليه تهم العام الماضي ونفى في البداية التهم الموجهة إليه.

بعد مداولات استمرت ثلاث ساعات و29 دقيقة، عاد هيئة محلفين مكونة من تسعة رجال وثلاث نساء صباح اليوم بقرار إدانة بالإجماع بتهمة القيادة الخطرة التي أدت إلى الوفاة. قال القاضي Eugene O'Kelly إنه أجل تحديد موعد النطق بالعقوبة إلى 13 January المقبل وأبقى Doyle بكفالة مستمرة حتى ذلك التاريخ، كما وجه بطلب إعداد بيانات تأثير الضحايا. وشكر القاضي هيئة المحلفين على خدمتهم وأشار إلى أن مقاطع الداش‑كام وCCTV المعروضة خلال المحاكمة كانت «صادمة بصورة خاصة»، ثم أعفى المحلفين من أداء أي خدمة محلفين مستقبلية طوال حياتهم.

خلال المحاكمة سمع القاضي وهيئة المحلفين أن Doyle كان يقود حافلة تابعة لشركة JJ Kavanagh & Sons عند وقوع الحادث، وأنه كان قد بدأ نوبته وكان على وشك التقاط أول ركاب له من موقف حافلات South East Technological University عندما وقع الاصطدام قرب الساعة 2am. أظهرت بيانات مسجل السرعة (tachograph) المثبت في الحافلة أن سرعة المركبة وقت الاصطدام كانت نحو 76km/h في منطقة محددة بسرعة قصوى 50km/h، بينما قال المدّعون إن الأدلة تشير إلى 77km/h. وصف الموظفون حالة الطريق بأنها جيدة لكن الرؤية كانت ضعيفة في بعض النقاط.

عرضت لقطات CCTV أمام المحكمة مشاهد للصبيين في Waterford Retail Park قرب الساعة 1am، ودخولهما صالة الألعاب Snap Fitness، ثم خروجهما قرابة ساعة لاحقة على السكوتر الكهربائي الأسود الذي لم يكن مزودا بضوء خلفي، وكانا يرتديان ملابس داكنة. أظهرت لقطات الداش‑كام على الحافلة لحظة تأثير الاصطدام بوضوح، حيث انحراف الصبيين نحو منتصف الطريق ثم تكسر زجاج أمامي الحافلة على الفور. أكد Sergeant Gavin Sheehan من محطة Garda في Waterford أن أعمدة السكوتر قد انكسرت وأن جزءا منها عُثر عليه في وسط الطريق، كما أن Doyle أجرى واجتاز اختبار قياس الكحول على الطريق واختبار المخدرات.

في مرافعات ختامية وصف المدّعي العام Niall Storan القضية بأنها «مأساوية وصعبة» مشددا على عدم وجود دلائل على فرملة قبل الاصطدام وأن الحافلة كانت في حالة صالحة للقيادة. أقرّ بأن الصبيين لم يتصرفا كما ينبغي من حيث غياب الأضواء وقيادتهما معا على السكوتر في ساعة متأخرة من الليل، لكنه قال إن الحافلة كانت «تسير بسرعة كبيرة» ولم تظهر أي علامات تباطؤ قبل الاصطدام. من جانبها قالت المستشارة الدفاعية Kate Egan إن موكلها «يكافح من أجل حياته»، وأن مهنة القيادة مهمة له وأن الحادث يلازمه باستمرار، وطلبت من هيئة المحلفين مراعاة زاوية كاميرا الداش‑كام التي قد لا تعكس وجهة نظر السائق. في النهاية لم تتفق هيئة المحلفين مع حجة الدفاع.

من المتوقع أن تقدم عائلات الضحيتين بيانات تأثير الضحايا قبل جلسة النطق بالعقوبة المقررة في 13 January، حيث سيعود Doyle إلى المحكمة للنطق بالعقوبة النهائية. أثار الحكم مجددا نقاشات حول السلامة على الطرق في الساعات المتأخرة وأهمية الالتزام بالحدود المرورية وتجهيز وسائل النقل الشخصية بالأضواء المناسبة، خصوصا في مناطق قد تكون إضاءتها غير كافية.