عقود قبل أن تهيمن السيارات الكهربائية على طرق Ireland

مُحدَّث — الأربعاء، 5 أغسطس 2026

للمرة الأولى أصبحت السيارات الكهربائية بالكامل الخيار الأكثر شيوعًا بين مشترِي السيارات الجديدة في Ireland، لكن الطريق ما يزال طويلًا قبل أن تهيمن هذه المركبات على الأسطول المروري في البلاد. وفقًا لجمعية صناعة السيارات الأيرلندية، تجاوزت السيارات الكهربائية ذات البطاريات السيارات الهجينة في يوليو، وتمثل الآن 26% من تسجيلات السيارات الجديدة، وهو مؤشر بديل للمبيعات.

أجرى موقع السوق الإلكتروني DoneDeal Cars تحليلًا لمعدل تبنّي السيارات الكهربائية في Ireland مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى، وبيّن أن Ireland تتقدم على عدة أسواق سيارات كبرى في أوروبا مثل Spain حيث تمثل السيارات الكهربائية 10% فقط من مبيعات السيارات الجديدة، وPoland بنسبة 5%. كما أن حصة Ireland تقارب حصة UK التي تبلغ نحو ربع مبيعات السيارات الجديدة كهربائية.

مع ذلك تبرز دول الشمال الأوروبي بمعدلات أعلى بكثير. فحوالي 98% من السيارات الجديدة المباعة في Norway كهربائية بالكامل، وبلغت النسبة 80% في Denmark. أما حصة السيارات الكهربائية من إجمالي الأساطيل القائمة فتبقى منخفضة في Ireland حيث تشكل نحو 4% فقط من مجموع السيارات على الطرق، بالرغم من مرور 16 عامًا على بيع أول سيارة كهربائية في Ireland عام 2010. وللمقارنة، تشبه هذه النسبة ما هو عليه الحال في Germany وFrance، بينما تبلغ نسبة السيارات الكهربائية من الأسطول 21% في Denmark وتقترب من ثلث الأسطول في Norway.

وقال Paddy Comyn، رئيس قسم المحتوى الخاص بالسيارات في DoneDeal Cars، لـ RTÉ News إن الدول الإسكندنافية "كانت قوية جدًا فيما يتعلق بالضرائب على السيارات العاملة بالبنزين والديزل وقدمت حوافز كبيرة للسيارات الكهربائية". وأضاف أن "التحول إلى سوق تكون فيه الأولوية للسيارات الكهربائية يعد إنجازًا حقيقيًا لإيرلندا، لكن بالمقارنة الأوروبية الأوسع فإننا ما نزلنا في البداية فحسب".

رغم تزايد أعداد السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في Ireland، تبقى البنية التحتية للشحن هاجسًا رئيسيًا. يشير التحليل إلى أن نحو 30% من الأسر في Ireland لا تملك سهولة الوصول إلى شحن خاص في المنزل، ما يجعل الاعتماد على الشحن العام ضرورة متزايدة. ويوجد حاليًا حوالي 4,000 محطة شحن في Ireland، لكن البلد سيحتاج إلى نحو 13,000 محطة لمضاهاة معدلات تبنّي السيارات الكهربائية في دول الاتحاد الأوروبي المماثلة. كما أن تكاليف الشحن في Ireland أعلى من العديد من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى.

ويحذر خبراء من أن حتى لو بدأت Ireland ببيع السيارات الكهربائية بأعداد كبيرة جدًا — مثلاً 85% أو 90% من سوق السيارات الجديدة — فقد يستغرق الأمر حوالي 30 عامًا لمعادلة أساطيل Norway. وبناءً على ذلك، يتوقع المسؤولون وخبراء السوق أن يستمر الانتقال إلى السيارات الكهربائية على طرق Ireland على مدى عقود قادمة، مع حاجة واضحة إلى تسارع الاستثمارات في البنية التحتية وتشجيعات مستمرة للمستهلكين.

كتبت Tania Reut، للمزيد تابع تقارير News Business وElectric Cars وDoneDeal.