هل يمكن لخلاف US-EU حول الديزل أن يضر بإيرلندا؟

تتصاعد مجدداً التوترات بين Washington وBrussels حول إمدادات الديزل الاستراتيجية، ما يثير تساؤلات عن تداعيات ذلك على دول تعتمد بشكل كبير على واردات الطاقة مثل Ireland. فقد أعلن مصدران أن الرئيس Donald Trump يمارس ضغوطاً على أوروبا للإفراج عن جزء كبير من احتياطاتها الاستراتيجية من الديزل، وإلا فسيواجه الأوروبيون احتمال فرض حظر على صادرات الديزل من الولايات المتحدة لمدة 90 يوماً.

وبحسب بيانات Sustainable Energy Authority of Ireland، لم تشكل واردات الديزل من الولايات المتحدة سوى 3.3% من واردات Ireland في عام 2025، بينما تأتي معظم احتياجاتها من Netherlands وUK. ومع ذلك، يشير خبراء إلى أن أي حظر أو قيود على مستوى الاتحاد الأوروبي سيكون له أثر غير مباشر على Ireland عبر ارتفاع الأسعار في السوق العالمية. وقال Senior Lecturer في University College Cork، Dr Paul Deane لقناة RTÉ’s Morning Ireland: "إذا انخفض حجم أي سلعة متاحة في السوق، فإن السعر الذي يدفعه السوق سيرتفع"، مضيفاً أن Ireland قد تتعرض لتأثيرات غير مباشرة حيث ستتنافس على الديزل في سوق عالمية بسعر أعلى.

وتزامن هذا التوتر مع ارتفاعات قوية في الأسعار عالمياً أدت إلى بقاء أسعار الديزل في Ireland فوق حاجز €2 للتر لأسابيع. وتعزو الأسواق هذه الزيادات جزئياً إلى الاضطرابات في الإمدادات الناجمة عن حرب US-Iran وتقليص صادرات Russia إثر استهداف مصافيها من قبل Ukraine. ومن الناحية الفنية، يُعدّ قدر التكرير مسألة حاسمة لإيرلندا؛ كما أوضح Dr Deane: "المصافي مهمة في هذا الحوار لأن النفط في حالته الأصلية لا فائدة منه، يجب تحويله إلى منتجات مفيدة… نحتاج تقريباً ثلاثة براميل من النفط لصنع برميل واحد من الديزل".

ويُنتج المصفى في Cork نحو ثلث احتياجات Ireland من الديزل، ما يجعل البلاد تعتمد بشدة أيضاً على واردات من دول طرف ثالث لتغطية النقص. وارتفعت اعتماد دول أوروبا على الديزل الأمريكي بشكل ملحوظ — بزيادة قدرها 35% في 2026 مقارنة بالعام السابق، وفق بيانات LSEG/Kpler. وتؤكد Washington أن الإفراج عن مخزونات ألمانيا وفرنسا سيسهم في خفض الأسعار عالمياً، وبشكل خاص في الولايات المتحدة قبيل الانتخابات النصفية، حيث بات الأمريكيون يدفعون نحو 70% أكثر للديزل عما قبل حرب US-Iran. وقال US Trade Representative Jamieson Greer: "نريد فقط التأكد من أن العمال والمزارعين الأمريكيين يحصلون على الديزل الذي يحتاجونه بسعر يمكنهم تحمله".

من ناحية أخرى، قد تتردد دول أوروبية في الإفراج عن نسبة تصل إلى 40% من مخزوناتها إذا كان هذا ما طُلب منها، لأن أوروبا تعتمد على الواردات وإعادة ملء هذه الاحتياطيات لاحقاً قد تكلف دافعي الضرائب الأوروبيين مبالغ كبيرة. ويشير محللون إلى أن حظر صادرات الديزل قد يضر بالولايات المتحدة نفسها، لأن شركات النفط الأمريكية ستواجه تراجعاً في الأرباح نتيجة هبوط الأسعار المحلية. وشرح Adjunct Professor of Economics في Trinity College Dublin، John Fitzgerald: "شركات النفط ستكون غاضبة لأن ما ستحصل عليه مقابل الديزل في الولايات المتحدة سيهبط بشكل كبير، وبالتالي الأرباح ستنخفض".

تبقى أهمية الديزل لإيرلندا واضحة، فهو وقود حاسم يحافظ على حركة الاقتصاد ولا سيما نقل البضائع الثقيلة. ويرى الخبراء أن التخلص التدريجي منه وتقليل الاعتماد عليه سيستغرقان عقوداً: "لدينا نحو two million سيارات في Ireland، كثير منها يعمل بالديزل. نستبدل نحو 100,000 سيارة سنوياً، لذا سيستغرق الأمر على الأقل عقدين". وفي الأجل القريب تبقى تكلفة الوقود في Ireland مرتبطة بتحركات السوق والتوترات الجيوسياسية، مما قد يؤدي إلى تذبذب الأسعار واستمرار الضغوط على المستهلكين وقطاع النقل.