السائقون يقلِّلون من تقدير تكلفة تشغيل السيارة - ESRI

أظهرت دراسة جديدة لـ Economic and Social Research Institute (ESRI) أن معظم السائقين في Ireland يجهلون الحجم الحقيقي لتكاليف تشغيل سياراتهم السنوية. نشرت النتائج وتحدَّثت عنها Tania Reut، وقد استُحدثت البيانات وتحدَّثت الدراسة عن عيّنة وطنية ممثلة تضم أكثر من 800 سائق. وُجد أن غالبية المشاركين (72%) قدَّروا نفقاتهم السنوية على السيارة «بشكل منخفض وبفارق كبير» مقارنة بالتكاليف الحقيقية.

سُئل المشاركون أولاً عن مقدار ما ينفقونه شخصياً على ملكية السيارة وتشغيلها سنوياً، باستثناء تكلفة شراء المركبة والاستهلاك (depreciation). كان المتوسط الوسيط للتقدير حوالي €2,000 سنوياً، بينما بلغت التكاليف الفعلية تقريباً €3,000 — أي أعلى بنسبة 50% عن تقديرات المالكين. وقد كان الوقود أكبر بند منفرد من النفقات، مع متوسط سنوي قدره €1,560. وشملت النفقات الأخرى التأمين، وmotor tax، ومواقف السيارات، والرسوم الطريقية (tolls)، والصيانة.

وأظهرت الدراسة أيضاً أن التكاليف السنوية تختلف بشدة بحسب نوع المركبة. فقد أفاد أصحاب السيارات الكهربائية (EV) أن تكلفة تشغيل مركباتهم السنوية تقارب نصف تكلفة سائقي السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل، وفقاً لبيانات ESRI. وذكرت الدراسة أن تكلفة ملكية EV تقدر بنحو €1,560 سنوياً، مقابل €2,715 للسيارات العاملة بالبنزين و€3,546 للسيارات العاملة بالديزل.

عقّب Dr Shane Timmons، كبير باحثي ESRI والمشارك في إعداد التقرير، بالقول إن «هذه النتائج تظهر أن معظم السائقين ليسوا على دراية حقيقية بمدى تكلفة سياراتهم السنوية». وأضاف أن الناس حين يفكّرون في تكاليف القيادة يركّزون على النفقات الظاهرة، وخصوصاً الوقود، ويتجاهلون التكاليف الأخرى المتراكمة مع مرور الوقت. ورأى Dr Shane Timmons أن رفع مستوى الوعي بالتكلفة الكاملة لامتلاك السيارة قد يساعد الأفراد على اتخاذ قرارات نقل أكثر اطلاعاً.

تستدعي النتائج تدخلاً من صانعي السياسات والمستهلكين على حد سواء: فهي تشير إلى حاجة للمزيد من الشفافية والمعلومات العملية حول تكلفة التملك والبدائل المتاحة، خصوصاً في ظل ارتفاع تكاليف المعيشة ودفع السياسات المناخية نحو تشجيع التنقل النظيف. كما تؤثر هذه الفجوة المعرفية مباشرة على ميزانيات الأسر وقدراتها على التخطيط المالي لاستخدام السيارات.