شاحن واحد لكل 30 مركبة كهربائية في Ireland - CSO

أظهرت أرقام جديدة صادرة عن Central Statistics Office (CSO) أن إجمالي عدد مواقع شحن المركبات الكهربائية في Ireland بلغ 1,125 موقعًا بحلول نهاية العام الماضي. وذكر التقرير أن عدد أجهزة تزويد المركبات الكهربائية بالطاقة (Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE) بلغ 3,416 جهازًا، مع 3,662 موصلًا متاحًا للاستخدام. وقد شكّلت أجهزة الشحن السريعة 1,883 جهازًا، أي ما يعادل 55% من إجمالي نقاط الشحن.

وأشار التقرير إلى أن 82% من مواقع الشحن تقع في المناطق الحضرية، كما تتركز 76% من أجهزة EVSE و75% من أجهزة الشحن السريعة و76% من الموصلات في هذه المناطق الحضرية. وبحسب بيانات CSO، كان هناك شاحن واحد مقابل كل 30 مركبة كهربائية (EVs) في Ireland، فيما كان هناك شاحن سريع واحد مقابل كل 54 مركبة كهربائية.

توزيع البنية التحتية محليًا غير متكافئ، إذ سجّلت Co Dublin وCo Cork معًا نحو 30% من مواقع الشحن على الصعيد الوطني، و34% من إجمالي أجهزة EVSE، و34% من أجهزة الشحن السريعة. في المقابل، سجّلت Co Leitrim أقل حصة بمواقع شحن بلغت 0.4% (خمسة مواقع)، و0.3% من أجهزة الشحن بعدد 11 جهازًا، و0.4% من أجهزة الشحن السريعة بعدد سبعة أجهزة. وتعكس هذه الأرقام تركز الاستثمار والبنية التحتية في المراكز الحضرية والكبريات الإدارية، مما يبرز تحديات الوصول إلى الشحن العام في المناطق الريفية.

وعالميًا، ذكر CSO أن متوسط التركيب في EU-27 في مايو من هذا العام أظهر أن 19% من الشواحن العامة هي شواحن سريعة. وسجلت Latvia أعلى نسبة من الشواحن السريعة عند 59%، بينما كانت Netherlands وMalta الأدنى بنسبة 4% لكل منهما. وعلى مستوى الأجهزة بالنسبة لعدد المركبات، كان متوسط EU-27 شاحنًا واحدًا لكل سبع مركبات كهربائية، مع أقل نسبة في Netherlands بوجود شاحن واحد لكل ثلاث مركبات، وأعلى نسبة في Malta بشاحن واحد لكل 91 مركبة. أما بالنسبة للشواحن السريعة فكان متوسط EU-27 شاحنًا سريعًا واحدًا مقابل 37 مركبة، مع Latvia الأفضلية بشاحن سريع واحد مقابل تسع مركبات، وMalta عند الطرف الآخر بواقع شاحن سريع واحد لكل 2,595 مركبة.

تُثير هذه البيانات نقاشًا أوسع حول الحاجة إلى توجيه استثمارات إضافية في شبكات الشحن العامة، لا سيما الشحن السريع، وتطوير قدرة الشبكة الكهربائية لاستيعاب انتشار المركبات الكهربائية. كما تثير تساؤلات حول السياسات المحلية لتعزيز التوزيع المتوازن للبنية التحتية بين المدن والمناطق الريفية، ودور القطاع الخاص والسلطات المحلية في توسيع نقاط الشحن لتخفيف مخاوف المدى (range anxiety) وتعزيز تبنّي المركبات الكهربائية في Ireland.