إلغاء أكثر من 3,500 خدمة لشركة Irish Rail العام الماضي

ألغيت أكثر من 3,500 خدمة من خدمات شركة Irish Rail خلال عام 2025، وفق أرقام صادرة عن الشركة. من أصل 277,337 خدمة مجدولة في 2025 أُبلغ عن إلغاء 3,504 منها، منها 2,352 إلغاءً جزئياً و1,152 إلغاءً كاملاً. وتوضح البيانات أن الأسباب تنوعت بين أعطال ميكانيكية ومشكلات تشغيلية وظروف جوية، بالإضافة إلى حالات انسداد خارجية وغير معتادة أدت إلى تأخيرات وإلغاءات.

شكّل العطل الميكانيكي السبب الأكبر للإلغاءات الجزئية، حيث سجلت الشركة 1,371 خدمة ألغيَت جزئياً و271 خدمة ألغيَت بالكامل لأسباب ميكانيكية، شملت أعطالاً في الأبواب والحمامات والأنظمة التي تؤثر على أداء القطارات. وسجلت المشكلات التشغيلية إلغاء 1,161 خدمة، منها 415 إلغاءً كاملاً و746 إلغاءً جزئياً، وتشمل هذه المشكلات نقص الموارد، أعطال الإشارات والنقاط، أعطال ESB، وحوادث اقتحام المسار من قبل المتطفلين أو الحيوانات.

أثّرت الظروف الجوية السلبية أيضاً على جدول التشغيل، حيث ألغي 631 قطاراً، منها 466 إلغاءً كاملاً و165 إلغاءً جزئياً. وسُجلت حالات إلغاء جزئي إضافية بسبب انخفاض الالتصاق على القضبان (low rail adhesion)، بلغ عددها 70 خدمة. ويُقصد بانخفاض الالتصاق تراكم أوراق الأشجار الرطبة والأوساخ على القضبان التي تضغطها العجلات، فتكوّن طبقة زلقة تشبه التيفلون—ويشبهها البعض بـ"الجليد الأسود"—ما يقلص قبضة عجلات القطارات على القضبان ويزيد من مخاطر الانزلاق.

سجلت بيانات Irish Rail أيضاً حالات إلغاءات محلية بارزة: في 2 يوليو أُلغيت 11 خدمة ذهاباً وإياباً إلى ومن Cork لأسباب تشغيلية، من بينها ثلاث خدمات إلى Cobh وست خدمات إلى ومن Midleton. وفي 31 يوليو أُلغيت 13 خدمة إلى ومن Connolly Station في Dublin، شملت ثلاث خدمات إلى ومن Belfast وسبع خدمات إلى ومن Drogheda، جميعها لأسباب تشغيلية. وفي 18 ديسمبر، أُبلِغ عن إلغاء 42 خدمة بين Cork وMallow.

إلى جانب الإلغاءات، قالت الشركة إن أكثر من 7,500 قطار شهدت تأخيرات نتيجة حوادث خارجية أو شاذة في 2024 و2025، شملت تنبيهات بوجود قنابل، أطفال يرمون الحجارة، وهج الشمس، وتجول حيوانات على المسارات، ما أسفر عن ما يقرب من 2,000 ساعة من التأخيرات. كما شهد العام الماضي ارتفاعاً حاداً في عدد حوادث الجرائم القابلة للإبلاغ أو السلوك المعادي للمجتمع في محطات أو داخل قطارات Irish Rail، حيث سُجّلت 771 حادثة بين يناير ويونيو 2025. وقد أثارت هذه الأرقام تساؤلات حول الحاجة إلى تحسين الصيانة والتشغيل وتعزيز الأمن على الشبكة الحديدية.