انتقادات لـ NTA بشأن تعاملها مع نظام إدارة حركة القطارات المتروك بتكلفة €50m

الأربعاء 1 يوليو 2026

تعرضت إدارة National Transport Authority (NTA) لانتقادات حادة من قبل سياسيين بعد ظهور تفاصيل تتعلق بنظام لإدارة حركة القطارات تم التخلي عنه وتكبدت Irish Rail بموجبه خسائر بقيمة €50m. هذا الأسبوع، وجهت Irish Rail رسالة إلى NTA أوصت فيها بإنهاء العقد مع الشركة الإسبانية Indra بسبب استمرار المشاكل في تنفيذ المشروع، ما دفع التنفيذيين في NTA للظهور أمام Oireachtas Committee on Transport ومواجهة استجوابات صارمة حول رقابة المؤسسة وحوكمتها للعقد.

قالت مديرة التنفيذ في NTA Anne Shaw إن الهيئة تأخذ على محمل الجد إنفاق أموال عامة على مشروع لم ينجز عمله بنجاح، مشيرة إلى أن Irish Rail قامت بتخفيض قيمة النظام المخطط نتيجة المشكلات المستمرة. من جهته، اعترف Hugh Creegan، مدير النقل والتخطيط في NTA، بوجود مشكلات تعود إلى "عدة سنوات" مع عقد Indra، وأن الهيئة بدأت منذ صيف 2025 بعقد اجتماعات كل أسبوعين مع Indra وIrish Rail لمتابعة التنفيذ، لكنه أضاف أن "Indra لم تقم بالتسليم وفقًا للعقد".

قدَّم النواب انتقادات لاذعة للمسؤولين، وأكدت نائبة Fine Gael Grace Boland أن الأمر "إهدار €50m ولا توجد لديكم موارد لتمويل الخدمات"، ووصفت الخسارة بأنها "فشل كُلِّي في التكلفة على دافع الضرائب". وفي الوقت نفسه، أعلن مسؤولون في NTA أنه لا يمكن إضافة أي خطوط حافلات جديدة في 2026 بسبب تضخم التكاليف ونقص التمويل، وهو ما أثار انتقادات أخرى لجهة أن الهيئة تبرر عجزها في تقديم خدمات محلية بينما تتحمل Irish Rail هذه الخسائر الكبيرة.

طرحت السيناتورة Sinn Féin Joanne Collins مسألة ما إذا كانت هناك إمكانية للحصول على تعويضات لصالح Irish Rail، بينما قالت النائبة Fine Gael Emer Currie إن Irish Rail أوصت بإنهاء العقد في 2025 والنظر في خطة بديلة (Plan B)، وأعربت عن عدم ثقتها بوجود دروس مستفادة كافية من الأمر. كما أثارت Currie إمكانية رفع الأسعار كخيار لمواجهة الضغوط التمويلية، وردت Anne Shaw بالقول إنه يجب أخذ "كافة موازنات التمويل" في الاعتبار عند النظر في أي تغييرات.

أوضح التنفيذيون في NTA أن خططًا لإطلاق خدمات جديدة في Cork وإعادة تصميم شبكة النقل في Dublin قد تم تعليقها بسبب قيود التمويل، وأن أعضاء اللجنة طرحوا شكاوى ومشكلات محلية تتعلق بالنقل في Wicklow وMayo وMeath وTipperary وLimerick وwest Cork. وقالت NTA إنها تعمل مع Department of Transport على تقييم الحزم التمويلية بالتوازي مع إيرادات الأجور لتحديد السبل الممكنة للمضي قدمًا، مع الإشارة إلى أن إنهاء العقد قد يؤدي إلى إجراءات قانونية محتملة من قبل Indra.