مع ارتفاع وفيات الطرق، لا يزال الحجم الحقيقي للإصابات غير واضح

تستمر سجلات سلامة الطرق في Ireland في التحرك باتجاه معاكس لبقية الاتحاد الأوروبي، حيث أظهرت بيانات حديثة أن الوفيات على الطرق في البلاد ارتفعت بينما انخفضت في أنحاء الاتحاد بشكل عام. أصدرت المفوضية الأوروبية تقريرها السنوي لسلامة الطرق الذي يظهر أن وفيات الطرق عبر الاتحاد الأوروبي انخفضت بنسبة 3% العام الماضي، بينما ارتفعت الوفيات في Ireland بنسبة 7% لتصل إلى 190 حالة وفاة. وإذا ما قورنت الأرقام بمستويات ما قبل الجائحة (2017–2019)، فإن الوفيات على الطرق في Ireland زادت بنسبة 28% في حين انخفضت على مستوى الاتحاد بنسبة 16%.

لكن الوفيات ليست سوى جزء من الصورة. على طول أوروبا، يتزايد الاهتمام بعدد الأشخاص الذين ينجون من حوادث الطرق لكن يعانون إصابات خطيرة غالبًا ما تغير مسار حياتهم، وما إذا كانت هذه الأرقام تتحرك في اتجاه مقلق أيضاً. في Ireland ارتفع عدد الإصابات الخطيرة تدريجياً في السنوات الأخيرة، مسجلاً أكثر من 1,500 إصابة خطيرة في عام 2024 وفقًا لأرقام Garda. ومع ذلك، تشير بيانات المستشفيات إلى أن الحصيلة الحقيقية قد تكون أعلى بكثير.

تثير هيئات مثل European Transport Safety Council (ETSC) قلقها ليس فقط بشأن عدد الإصابات الخطيرة، بل بشأن مدى فهم هذه الإصابات وتسجيلها بدقة. تاريخياً، كانت بيانات الشرطة المصدر الأساسي لتسجيل الإصابات الخطيرة، لكن الثابت الآن أن هذه البيانات تقلل من حجم المشكلة. وتصف Jenny Carson، مديرة المشروع في ETSC ومؤلفة تقرير حديث عن بيانات الإصابات الخطيرة، هذا التقليل بأنه "مشكلة كبيرة"، مذكرةً أن سجلات الشرطة لا تلتقط كل الإصابات الخطيرة، لا سيما بين مستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر مثل ركاب الدراجات والمشاة.

تتجلى فجوة التسجيل أيضاً في بيانات Ireland. نشرت Road Safety Authority (RSA) مؤخرًا تحليلاً جمع بين بيانات دخول المستشفيات وسجلات حوادث An Garda Síochána ــ وذلك استجابةً لطلب من الاتحاد الأوروبي يشجع الدول الأعضاء على إبلاغ الإصابات الخطيرة باستخدام بيانات المستشفيات إلى جانب أرقام الشرطة. ووجد التحليل أنه بين عامي 2020 و2024، نُقل 11,241 شخصًا إلى المستشفى إثر حوادث مرورية، مقارنةً بـ7,465 إصابة خطيرة سجلتها Garda. أي أن هناك تقريبًا حالة دخول إلى المستشفى ونصف عن كل إصابة خطيرة مسجلة لدى Garda.

قالت RSA في بيان لبرنامج Prime Time على RTÉ إن مثل هذه الفجوات لوحظت في دول أخرى أيضاً، ويمكن أن تنشأ عندما لا تُبلغ الشرطة عن حادث أو عندما لا تُكتشف الإصابات الخطيرة أو تُصنّف بشكل خاطئ لأن تقييمها يتم من قبل عنصر شرطة وليس من قبل ممارس طبي. وبينما تُشير أرقام Garda إلى استقرار الإصابات الخطيرة في السنوات الأخيرة، تُظهر بيانات المستشفيات ارتفاعًا مستمرًا في عدد الحالات التي تستدعي دخول المستشفى منذ عام 2021 ووصولًا إلى أعلى مستوياتها في 2024. بعبارة أخرى، هناك مزيد من الأشخاص يتعرضون لإصابات خطيرة على طرق Ireland مما توحي به أرقام الشرطة وحدها، والفجوة بين بيانات الشرطة والصحة تتسع.

من منظور الرعاية الطبية، تبدو عواقب هذه الإصابات بليغة. قالت Dr Jacinta Morgan، المديرة السريرية في National Rehabilitation Hospital (NRH)، إن نسبة كبيرة من المرضى هناك يتلقون علاجهم بعد حوادث مرورية. "حوالي ربع إلى ثلث المرضى المقبولين في National Rehabilitation Hospital كانوا ضحايا حوادث مرورية"، وأضافت أن حياة كثيرين «تنكسر في لحظة». وكشفت أن بعض هؤلاء المرضى قد يخرجون من العناية المركزة بكامل قواهم أو جزئياً، لكن الكثيرين منهم يقضون سنوات، إن لم يكن بقية حياتهم، يدفعون ثمن تلك الإصابات.

قِصص شخصية توضح هذه الحقيقة المروعة. أخبرت راكبة الدراجة في Dublin، Sophie Armstrong، برنامج Prime Time أنها تعرضت لارتجاجين في المخ خلال أسابيع قليلة قبل عامين بعد سقوطين منفصلين من دراجتها، ولم تُبلّغ أي من الحادثين إلى Garda. أحد الحوادث وقع عندما انزلقت إطار دراجتها في مسارات Luas. ورغم حاجتها إلى علاج مستشفى في كلتا الحالتين، قالت Sophie إنها لم تفكر في الإبلاغ لأن "لا شيء يخبرك أنه يجب التبليغ". تُظهر حالات مثل حالة Sophie كيف يمكن لحوادث أحادية الدراجة أن تغيب عن سجلات الشرطة، ففي Ireland قال RSA إن 64% من ركاب الدراجات الذين نُقلوا للمستشفى جُرحوا في حوادث أحادية، مقابل 17% فقط من إصابات الدراجين الخطيرة المسجلة لدى Garda.

أدى هذا التفاوت إلى دعوات متزايدة لدمج بيانات المستشفيات مع بيانات الشرطة بصورة أفضل لبناء صورة أكثر شمولاً لسلامة الطرق. تقول Jenny Carson إن غياب البيانات الدقيقة يُعرقل القدرة على تحديد المخاطر والتعامل معها بفعالية، وإن عدم تصحيح هذا الخلل قد يكلف مجتمعاتنا ثمناً باهظاً سواء من حيث الوفيات أو الإصابات الخطيرة وتكاليف خدمات الإعاقة. كما أكدت Dr Morgan أن التكلفة الحقيقية لهذه الإصابات ليست مجرد أرقام؛ بل هي تأثيرات شخصية ومهنية وجسدية بالغة على الأشخاص الذين كانوا قبل الحوادث "بشراً قادرين على العمل" ثم يجدون أنفسهم في عالم جديد من الإعاقات المصاحبة لإصابات دماغية أو شللات أو فقدان البصر.

يُبث تقرير مفصل عن الإصابات الخطيرة الناجمة عن حوادث الطرق من إعداد Jack McCarron ومنتجة Lucinda Glynn في حلقة Prime Time بتاريخ 14 April على RTÉ One وRTÉ Player. وتستمر المناقشات في Ireland ودول الاتحاد الأوروبي حول كيفية تحسين تسجيل الإصابات الخطيرة وتبادل البيانات بين الجهات الصحية والشرطية لضمان استهداف أفضل للإجراءات الوقائية وتوزيع الموارد بشكل عادل وفعّال.