قوانين جديدة لارتداء الخوذ والملابس العاكسة لمستخدمي e-scooter تدخل حيز التنفيذ

دخلت اليوم حيز التنفيذ مجموعة من القواعد الجديدة التي تشترط على مستخدمي e-scooter ارتداء الخوذ وملابس عالية العكاسية (high-visibility). قال وزير النقل Darragh O'Brien أمس إن حظر استخدام e-scooters على من هم دون 18 عاماً قد يُطبق قبل نهاية هذا الشهر أو أوائل الشهر المقبل، بعد أن حصل على موافقة من Europe للمضي قدماً في هذه الخطط. وأضاف أن الهدف الآن هو رفع الحد الأدنى للعمر المسموح من 16 إلى 18 بحلول أواخر سبتمبر أو أوائل أكتوبر.

جاءت هذه الإجراءات بعد ضغوط طبية وصحية، إذ دعا أطباء في CHI Temple Street إلى حظر كامل لاستخدام تلك المركبات بعد أن تعرض ستة أطفال لإصابات خطيرة خلال فترة أسبوعين واضطر ستة منهم إلى أجهزة دعم الحياة، ما استغل نصف طاقة وحدة العناية المركزة بالمستشفى. كانت الحكومة قد أعلنت سابقاً نيتها فرض قيود على الفئات العمرية الأصغر، لكنها أُبلغت بضرورة الانتظار حتى وقت لاحق هذا العام بسبب قواعد إقليمية. ومع ذلك، أفادت المصادر أن Europe تنازلت عن فترة الانتظار، ما أتاح بدء تطبيق بعض الإجراءات فوراً.

أوضحت الوزارة أن المخالفين للوائح الجديدة يواجهون مخالفة ثابتة بمبلغ €100، وأن رسوم الحجز والتخزين للمركبات المصادرة ستتضاعف اعتباراً من أوائل أكتوبر. كما لا تزال السلطات تدرس متطلبات إضافية تتعلق بالتسجيل والتأمين ورخص القيادة لـ e-scooters، ولم تستبعد الحكومة فرض حظر كامل على استخدامها. وأضافت أن تقريراً وشيكاً يصدر عن Department of Health حول الآثار الصحية لاستخدام هذه المركبات سيوجه الخطوات القادمة.

قال وزير الدولة لشؤون النقل البري Seán Canney إن اللوائح الجديدة تمنح Garda صلاحية إيقاف الأشخاص الذين لا يرتدون ملابس عاكسة أو خوذات. وفي تصريحات على برنامج RTÉ Morning Ireland، أشار Canney إلى أن هناك مناقشات جارية مع مفوض Garda وDepartment of Justice حول مسائل المطاردة والتعامل مع المخالفين، وأضاف: "نحن نعد تشريعاً بالتنسيق مع Department of Justice سيُسن خلال الأشهر المقبلة". وأكد أن ذلك يهدف إلى حماية عناصر Garda عند ملاحقة أشخاص يشاركون في أنشطة غير قانونية.

من جانبه حضّ Darragh O'Brien الجمهور على الالتزام بالقوانين الجديدة، محذراً من أنه لا يريد فرض تنظيمات صارمة تُسفر عملياً عن حظر شامل، لكنه شدد على أهمية التنفيذ الصارم لأن بعض مستخدمي e-scooters لا يلتزمون بحدود السرعة واللوائح الأخرى. وقال إن كثيرين يستخدمون هذه الوسائل بشكل مناسب وأنها وسيلة تنقل جيدة، لكنه نبه إلى أن تجاهل القواعد قد يعرض المستخدمين والآخرين للخطر. وختم بالقول إن النقاش حول سلامة الاستخدام يجب أن يدور أيضاً داخل الأسر، وأنه لا يوجد "منطقة رمادية" بالنسبة للقوانين الحالية، مع ضرورة البحث في إمكانية إعادة تصنيف e-scooters كمركبات مدفوعة ميكانيكياً ما قد يترتب عليه فرض ضرائب وتغطية تأمينية.