Депутати назвали «скандалом» списання €50 млн на провальний IT‑проєкт Iarnród Éireann

Dáil Public Accounts Committee обговорював у четвер списання близько €50 млн компанією Iarnród Éireann за проєкт нового Transport Management System (TMS) — і назвав це «абсолютним скандалом». У підсумкових записах компанія відобразила знецінення вартості запланованої IT‑системи через затримки й проблеми з її поставкою.

За день на залізничній мережі курсує близько 600 пасажирських поїздів, тож питання управління рухом є центральним для безпеки та ефективності роботи Iarnród Éireann. Нову систему, яка мала поєднати сигнальні пункти й передавати дані до національного центру керування на Heuston Station, замовили ще у 2020 році. Контракт включав проєктування, постачання, встановлення та обслуговування системи протягом 15 років; спочатку вартість оцінювали в €32 млн, але згодом вона зросла приблизно до €50 млн.

Головна претензія — до підрядника Indra: компанія кілька разів не виконала встановлені дедлайни щодо введення системи в експлуатацію. Mary Considine, CEO Iarnród Éireann, підтвердила в Cork, що в проєкт внесли «impairment» у проєктах звітності, бо «ми не впевнені в поточному постачальнику, який відповідав за розробку програмного забезпечення». Вона додала, що остаточні рахунки ще мають бути підписані міністерством, але питання уже відображене в чорнових документах.

Голова комітету від Sinn Féin John Brady сказав, що ситуація вказує на «серйозний провал у системі управління та нагляду», у який втягнуті кілька державних органів. Fine Gael TD James Geoghegan підкреслив, що комітет має з’ясувати, хто несе відповідальність. Seamus McGrath (Fianna Fáil) назвав суму «шокуючою» і висловив занепокоєння, що інформація потрапила до медіа, а не на офіційні канали. Grace Boland (Fine Gael) звернула увагу, що знецінення перевищує сам бюджет на IT і ставить під сумнів закупівельний контроль у Iarnród Éireann.

Депутатський комітет домовився якнайшвидше заслухати Iarnród Éireann та National Transport Authority — яка є органом, що погоджує такі проєкти. Також до допиту будуть запрошені представники Department of Transport і Chief Information Officer для пояснень щодо процедур закупівлі та контролю.

Урядні і транспортні чиновники вже заявили, що модернізація мережі необхідна для її подальшого розвитку, але через втрату довіри до постачальника розглядаються всі наявні варіанти. Тим часом увага зосереджена на тому, як виправити ситуацію, аби не поставити під загрозу безпеку та графік руху поїздів по всій мережі.