Ireland to significantly exceed 2030 climate limits - EPA

أفاد تقرير جديد صادر عن وكالة حماية البيئة EPA أن Ireland ستتجاوز أهدافها الخاصة بخفض انبعاثات غازات الدفيئة لعام 2030 بفجوة كبيرة، وأن الإجراءات الإضافية التي تُناقش حالياً لن تكفي لتحقيق الأهداف المقررة. ووفق أحدث التوقعات، فإن التنفيذ الكامل لمجموعة واسعة من التدابير المناخية المقترحة سيحقق فقط نحو نصف التخفيض المطلوب بموجب التزامات الدولة حتى عام 2030.

تملك Ireland هدفين قانونيين منفصلين لخفض الانبعاثات: الأول بمقتضى Climate Act الوطني الذي يلزم بأن تنخفض الانبعاثات بنسبة 51% مقارنة بمستويات 2018 بحلول عام 2030، والثاني بموجب EU Effort Sharing Regulation الذي يطلب خفضاً بنسبة 42% مقارنة بمستويات 2005 لنفس السنة. يقول تقرير EPA بوضوح إن البلاد بعيدة عن تحقيق كلا الهدفين، حتى مع الخطط المعلنة من الحكومة لزيادة عدد السيارات الكهربائية، ونشر مضخات حرارية أكثر، وتقليل أعداد الماشية، وزيادة استيراد الكهرباء المتجددة.

ويشير التقرير إلى أن أفضل سيناريو يمكن أن تحققه Ireland إذا نُفذت جميع الإجراءات الموعودة في وقتها هو خفض بنسبة 25% وفق تعريف Climate Act، وبنحو 23% وفق التعريف الأوروبي، وهو ما يبين أن السياسات الحالية ليست كافية. وحذر تقرير مشترك سابق بين Fiscal Advisory Council وClimate Change Advisory Council من أن الفشل في الوصول إلى أهداف 2030 قد يكلف البلاد ما بين 8 و26 مليار يورو جراء الغرامات وشراء أرصدة الكربون.

قالت مديرة عامة EPA، Dr Eimear Cotter، إن «انبعاثات غازات الدفيئة في تراجع، لكن من المتوقع أن تُفوت الأهداف الأوروبية والوطنية»، مضيفة أن «التركيز يجب أن يعود بقوة إلى تنفيذ السياسات والإجراءات التي ستجلب فوائد متعددة تشمل حماية البيئة، ودعم الصحة العامة والرفاه، وتقليل اعتماد Ireland على الوقود الأحفوري». وأكدت أن تسريع تنفيذ الإجراءات الموعودة ضروري لتحقيق تقدم حقيقي قبل 2030.

يستعرض تقرير EPA تفاوت الأداء بين القطاعات: تتسع الفجوة في قطاعات مثل النقل والصناعة والمباني التجارية والعامة، بينما يتوقع أن تنخفض الانبعاثات الزراعية حتى 19% اعتماداً على مستوى تنفيذ سياسات الحكومة المتعلقة بتغيير استخدام الأسمدة والحد من أعداد المواشي. وفي قطاع النقل تتوقع التقديرات انخفاض الانبعاثات حتى 28% بين 2018 و2030 في حال تحقق أهداف انتشار المركبات الكهربائية — بما في ذلك وجود 751,000 سيارة كهربائية على الأقل بحلول 2030 — وزيادة نسب خليط الوقود الحيوي وتدابير النقل المستدام.

أشار تقرير EPA أيضاً إلى أن توسع إنتاج الطاقة المتجددة، بما في ذلك الرياح البحرية، يمكن أن يساهم بشكل كبير في خفض الانبعاثات وأن الطاقة المتجددة متوقعة أن توفر نحو 60% من كهرباء Ireland بحلول 2030. ومع ذلك، فقد خفّضت التأخيرات في مشاريع طاقة متجددة مخطط لها، مثل الرياح البحرية، من إمكانات خفض الانبعاثات. وصرح Dr Conor Quinlan، مدير برنامج EPA، بأن بعض القطاعات شهدت تحسناً في التوقعات مثل قطاع النقل، بينما تراجعت آمال التقدم في قطاع الإسكان نتيجة انخفاض الإقبال على تحسين كفاءة المنازل وتركيب مضخات الحرارة.

ختم التقرير بتأكيد أن الوفاء بالأهداف لا يوفر مجرد تجنب لغرامات محتملة، بل يحقق فوائد استراتيجية طويلة الأمد تشمل أمن الطاقة القومي، وتحسين الصحة العامة، وخلق فرص عمل خضراء، وحماية البيئة. ودعا التقرير الحكومة والجهات المعنية إلى ضمان أن تكون الطموحات متبعة بخطط تنفيذية سريعة وفعالة إذا ما أرادت Ireland تحقيق التزاماتها المناخية قبل حلول 2030. يمكن قراءة التقرير كاملاً عبر موقع EPA لمزيد من التفاصيل.